水利工程◈✿◈，尊龙凯时官网入口◈✿◈，尊龙凯时人生就是博·(中国)官网尊龙凯时 - 人生就是搏!◈✿◈。编者的话◈✿◈：作为全球最具影响力的车展之一◈✿◈，第二十一届上海国际汽车工业博览会（上海车展）不仅汇聚了全球顶尖车企的科技成果◈✿◈，更是观察中国汽车消费趋势与产业变革的窗口◈✿◈。近年来◈✿◈，中国汽车市场在自主品牌崛起◈✿◈、电动化加速渗透以及智能化技术快速迭代的推动下◈✿◈，呈现出多元化发展趋势◈✿◈。为深入洞察消费者偏好变化◈✿◈，《环球时报》于4月20日发起名为“今年◈✿◈，您最想买辆什么车”的调查◈✿◈。调查围绕“购车影响因素”“车型与品牌偏好”等核心维度展开◈✿◈，展示了当前消费者的真实需求尊龙凯时 - 人生就是搏◈✿◈！◈✿◈。《环球时报》“今年◈✿◈，您最想买辆什么车”调查数据显示◈✿◈，在影响买车的因素中蜜芽my77738◈✿◈，“价格”与“使用成本”成消费者的核心考量因素◈✿◈。其中◈✿◈，43.63%的受访者将“价格波动”列为影响购车的首要因素◈✿◈，“养车费用”以42.81%的占比紧随其后◈✿◈，两者合计占比超八成◈✿◈。自2023年下半年起◈✿◈，中国汽车市场经历了一轮价格战◈✿◈。今年3月◈✿◈，工业和信息化部副部长辛国斌强调◈✿◈，汽车产业应从“规模增长”向“规模与效益并重”转型◈✿◈，以提升可持续发展能力尊龙凯时 - 人生就是搏◈✿◈！◈✿◈。进入2025年◈✿◈，中国车市迎来“开门红”◈✿◈。中国汽车工业协会数据显示◈✿◈，今年一季度◈✿◈，中国汽车产销量分别达到756.1万辆和747万辆◈✿◈，同比增长14.5%和11.2%◈✿◈。中汽协相关负责人表示尊龙凯时 - 人生就是搏◈✿◈！◈✿◈，随着国家“两新”政策的持续推进◈✿◈，叠加上海车展的新品密集发布和各地促销活动◈✿◈，二季度汽车消费潜力有望进一步释放◈✿◈。大众汽车乘用车品牌CEO孟侠表示◈✿◈，虽然市场存在挑战◈✿◈，但中国汽车市场规模仍在逐步扩大◈✿◈。这主要得益于政府对消费和汽车产业的支持◈✿◈。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会最新报告显示◈✿◈，2025年3月的汽车零售增速创下近10年新高◈✿◈，价格战趋于温和◈✿◈，行业竞争格局有所优化◈✿◈。管理咨询公司罗兰贝格全球高级合伙人◈✿◈、亚洲区汽车业务负责人郑赟在接受《环球时报》记者采访时分析称◈✿◈，预计未来10-12个月内市场将逐步趋稳◈✿◈，竞争焦点将从“价格”转向“技术”◈✿◈，车企需在价格压力与技术投入之间找到平衡点◈✿◈。值得注意的是◈✿◈，《环球时报》调查数据显示◈✿◈，20至30岁的年轻人在有意购车者中的比例已逼近其他几大年龄段◈✿◈。在视频互动平台哔哩哔哩位于上海车展的展区尊龙凯时 - 人生就是搏◈✿◈！◈✿◈，改装透明车◈✿◈、高性能巨无霸四驱车◈✿◈、首个试飞的工程车◈✿◈，吸引大量观众驻足围观◈✿◈。哔哩哔哩联合央视市场研究发布的最新汽车行业白皮书调研显示◈✿◈，中国消费者首台车平均购入年龄为30.5岁◈✿◈。《环球时报》的调查显示◈✿◈，中国消费者对自主品牌的认可度显著提升◈✿◈。74.58%的受访者表示购车首选自主品牌◈✿◈，远超德系（14.24%）和日系（6.25%）◈✿◈。消费者选择国产车的核心动因也从“低价”转向“高价值”◈✿◈，33.15%的受访者将“配置丰富◈✿◈、科技感强”列为首要购车因素◈✿◈。在本届上海车展上◈✿◈，自主品牌展现出强大的技术自信和进取心◈✿◈。一方面◈✿◈，本土头部车企纷纷将展台打造成“硬科技”秀场◈✿◈，加码“豪华体验”◈✿◈。问界M8◈✿◈、极氪9X◈✿◈、仰望U7◈✿◈、蔚来ET9◈✿◈、理想i8等高端车型搭载自研智能驾驶系统◈✿◈、高端底盘技术和先进能源解决方案◈✿◈，向全球市场展示中国品牌的创新实力◈✿◈。另一方面◈✿◈，通过供应链垂直整合◈✿◈，自主品牌在10万-20万元主流市场推出兼具科技感与性价比的产品◈✿◈。《环球时报》记者观察到◈✿◈，在价格策略上◈✿◈，自主品牌并非仅将低价作为主打牌◈✿◈，而是通过技术普惠实现市场下沉◈✿◈，推升新车的性价比◈✿◈。《环球时报》的调查显示◈✿◈，“安全配置”已成为消费者购车时的重要考量因素◈✿◈，45%的受访者将其列为最重要选项之一◈✿◈。记者在车展现场观察到◈✿◈，“安全”取代“智能炫技”成为行业关键词◈✿◈，车企的宣传语中◈✿◈，“渐进式路线”“安全底线”等表述高频出现◈✿◈。小鹏汽车董事长何小鹏表示蜜芽my77738蜜芽my77738◈✿◈，汽车智能化趋势不可逆◈✿◈，但安全是必须坚守的底线◈✿◈。供应链企业也展现出严谨的技术态度◈✿◈。四维图新CEO程鹏表示◈✿◈，行业对辅助驾驶的讨论正回归理性◈✿◈，未来技术发展将更注重实际应用场景的安全保障◈✿◈。4月23日◈✿◈，赛力斯智能安全体系于上海车展发布◈✿◈，首创以场景定义安全◈✿◈，构建了包括“生命保护”“车身防护”“健康呵护”“隐私守护”四大安全领域的智能安全体系◈✿◈。据悉◈✿◈，本届车展共有超过50家智能驾驶相关企业参展◈✿◈。企业均强调智能辅助驾驶的安全性◈✿◈：入门级车型通过强化芯片方案实现基础安全功能覆盖◈✿◈，而豪华车型则加码高科技设备◈✿◈，为智能辅助驾驶加上多重“保险”◈✿◈。数据显示◈✿◈，截至4月20日◈✿◈，问界用户智能增程电动行驶总里程超过124亿公里◈✿◈，纯电行驶里程占比超过70%◈✿◈，智能辅助驾驶总里程已超过20亿公里◈✿◈。上海车展首日◈✿◈，人形机器人成为焦点◈✿◈。《环球时报》记者在亿纬锂能展区看到◈✿◈，4只机器狗身披红黄两色服装◈✿◈，伴随音乐表演“舞狮秀”◈✿◈。机器狗可以做出跳跃◈✿◈、摇头◈✿◈、转圈◈✿◈、行走等动作◈✿◈。这些机器狗使用的是亿纬锂能电池◈✿◈，此次亿纬锂能携OMNI全能电池◈✿◈、机器人电池等产品参展◈✿◈。小鹏汽车董事长何小鹏携自主研发的“超模”机器人IRON（如图）亮相车展现场◈✿◈。IRON身高178厘米◈✿◈、体重70公斤◈✿◈，双手拟人◈✿◈，能够“主动推理思考尊龙凯时 - 人生就是搏◈✿◈！◈✿◈，类人连续对话”◈✿◈，并且“可做到自主◈✿◈、自然行走蜜芽my77738◈✿◈，步伐稳健◈✿◈、姿态流畅”◈✿◈。23日◈✿◈，在发布会现场◈✿◈，机器人IRON表演了前进◈✿◈、后退等动作◈✿◈。对于IRON的表现◈✿◈，网友持不同观点◈✿◈，有人认为◈✿◈，动作过于简单◈✿◈。但也有人表示◈✿◈，规划路线◈✿◈、躲避等背后是技术进步的表现◈✿◈。据介绍◈✿◈，IRON现在已经在小鹏汽车工厂实训◈✿◈，并计划于2026年实现规模化工业量产◈✿◈。本届车展◈✿◈，人形机器人几乎成为自主品牌车企展台的“标配”◈✿◈。除小鹏外◈✿◈，上汽荣威◈✿◈、北汽等展台引入智元机器人公司的远征A2担任“汽车顾问”和“驻场嘉宾”◈✿◈，宇树科技的人形机器人则作为深蓝汽车的AI员工与观众互动蜜芽my77738◈✿◈。广汽集团发布的第三代人形机器人GoMate在工厂生产线投入应用◈✿◈。比亚迪◈✿◈、蔚来◈✿◈、小米等车企也纷纷宣布布局该领域◈✿◈。尽管前景广阔◈✿◈，人形机器人距离真正批量用于流水线仍面临成本与技术挑战◈✿◈。何小鹏表示◈✿◈，行业整体处于L2阶段◈✿◈，只有当机器人达到L4级（仅需轻微监督）◈✿◈，才能真正走进千家万户◈✿◈。郑赟告诉《环球时报》记者◈✿◈，“中国庞大的制造业规模为人形机器人提供了理想的试验场尊龙凯时 - 人生就是搏◈✿◈！◈✿◈，但技术突破和成本控制仍是决定其产业化进程的关键因素◈✿◈。”上海车展前夕◈✿◈，《环球时报》发起的调查“今年◈✿◈，您最想买辆什么车？”结果显示◈✿◈，在中国消费者心里◈✿◈，德系车和日系车的地位有所下滑◈✿◈，中国消费者现在更青睐中国自主品牌的汽车◈✿◈。在此次上海车展上◈✿◈，《环球时报》记者采访多名德系和日系车行业高管◈✿◈，听他们讲述如何转型◈✿◈。“如果让我选择一个动物来描述奥迪转型◈✿◈，我可能会选择一个更加敏捷的动物◈✿◈，比如豹子◈✿◈。” 奥迪股份公司管理董事会主席高德诺23日在上海车展接受采访时◈✿◈，针对媒体提问“奥迪转型像‘大象转身’”时表示蜜芽my77738◈✿◈，奥迪正在经历非常大规模的全面转型◈✿◈，在这一过程中◈✿◈，中国市场始终是核心驱动力◈✿◈。德国媒体报道称◈✿◈，2025年第一季度◈✿◈，一些德国高端汽车品牌在中国市场销量下滑蜜芽my77738◈✿◈。分析称◈✿◈，在这个至关重要的亚洲汽车市场◈✿◈，电动汽车和混合动力汽车受欢迎程度要远高于西方◈✿◈。而自动驾驶辅助系统以及信息娱乐系统等电子服务◈✿◈，已成为中国消费者购车时的关键考量◈✿◈。但是在上述领域◈✿◈，德国汽车制造商难以与本土竞争者匹敌尊龙凯时 - 人生就是搏◈✿◈！◈✿◈。在高德诺看来◈✿◈，应对科技转型挑战◈✿◈，必须依靠强大的合作伙伴关系◈✿◈。上汽与奥迪深化合作的AUDI品牌首款量产车型——奥迪E5 Sportback于上海车展期间震撼亮相◈✿◈，并计划于今年夏末正式上市◈✿◈。奥迪与上汽集团组建横跨德国与中国的全球化工程师团队◈✿◈，通过两地同步开发模式◈✿◈，将研发周期缩短30%◈✿◈。“我们认为最重要的是持续为市场带来创新产品◈✿◈。”针对《环球时报》上述调查结果◈✿◈，奥迪中国总裁罗英瀚在回答《环球时报》记者提问时表示◈✿◈，目前所有奥迪车型都在中国市场经过长期验证◈✿◈，相信中国消费者特别是那些对科技充满热情的群体◈✿◈，能够真切感受到奥迪的独特优势◈✿◈：一方面◈✿◈，奥迪新产品搭载了众多创新科技◈✿◈；另一方面◈✿◈，奥迪作为在中国市场深耕30余年的豪华品牌◈✿◈，始终保持着可靠的品质和长期发展的承诺◈✿◈。日系车企三强丰田◈✿◈、本田◈✿◈、日产◈✿◈，日前分别公布2024年在华销量数据◈✿◈，均出现同比下滑◈✿◈。公开信息显示◈✿◈，2024年日系车企在华市场份额降至11.2%◈✿◈，较上年下降3.2个百分点◈✿◈，创下历史新低◈✿◈。日产新任中国管理委员会主席蜜芽my77738◈✿◈、东风汽车有限公司总裁马智欣今年带队日产赴上海车展参展◈✿◈，在接受媒体采访时◈✿◈，开门见山地说了自己上任的目的◈✿◈，“尽我所能◈✿◈，让日产的中国业务能够重回正轨◈✿◈。”对于马智欣来说◈✿◈，日产在中国的当务之急是推出更多的新能源车型◈✿◈。车展期间◈✿◈，马智欣带领日产汽车公司执行高管关口勋◈✿◈、日产汽车公司执行高管及日产全球设计与品牌负责人阿方索·阿尔拜萨等数名高管接受媒体采访◈✿◈，显示对中国市场的重视◈✿◈。马智欣透露◈✿◈，到2027年夏季◈✿◈，日产计划上市10款新能源车型◈✿◈，未来3年◈✿◈，日产汽车在华合资企业东风日产计划投入100亿元用于新能源研发◈✿◈，并扩建技术中心以容纳4000名员工◈✿◈。“过去◈✿◈，我们在推出新车型方面的反应速度相对较慢◈✿◈，但现在中国汽车产业发展迅速◈✿◈，我们已快速做出改变◈✿◈，做好了充分准备◈✿◈，去适应中国速度◈✿◈。”马智欣在采访中多次强调“中国速度”◈✿◈，必须要跟上中国节奏◈✿◈。他坦诚◈✿◈，“我们跟以前的合资公司不同了◈✿◈，现在我们高度认可本地研发团队的能力◈✿◈，也充分授权本地研发团队主导车型的开发◈✿◈，在坚持日产安全标准质量的前提下◈✿◈，将研发周期缩短至24个月◈✿◈。”车展前◈✿◈，韩媒《News1》报道称◈✿◈，现代汽车和起亚汽车将不会参加本届上海车展◈✿◈。有消息称◈✿◈，这是现代和起亚自2002年进入中国以来首次缺席A类大型车展◈✿◈。除此之外◈✿◈，记者在车展上发现◈✿◈，特斯拉继续缺席◈✿◈，法国车也成为2025上海车展的缺席者◈✿◈。有分析称◈✿◈，缺席车展或许是离开牌桌的开始◈✿◈，而留在牌桌上的◈✿◈，则要想办法抓住中国消费者的心◈✿◈。据奥迪方面透露◈✿◈，中国市场豪华车消费者平均年龄仅35岁◈✿◈，比全球市场年轻了20岁◈✿◈。奥迪·上汽合作项目CEO宋斐明接受记者采访时表示尊龙凯时 - 人生就是搏◈✿◈！◈✿◈，中国豪华车消费者对科技和个性化有着更高期待◈✿◈，因此◈✿◈，奥迪在产品设计中始终以用户需求为核心◈✿◈，将中国年轻消费者的数字化生活方式融入开发全过程◈✿◈。“我和阿方索几乎每个礼拜都要沟通◈✿◈，讨论中国消费者喜欢什么◈✿◈，世界的潮流趋势又是如何◈✿◈。”马智欣告诉记者◈✿◈，阿方索几乎每个月都来中国◈✿◈，做市场调研◈✿◈、了解新的消费趋势和中国用户的需求◈✿◈，这些都将进一步提升日产汽车在中国市场的快速转型◈✿◈。▲